炎炎夏日，時令水果迎來銷售旺季。和往年相比，今年的榴蓮更新鮮、價格更親民，背后的“冷鏈接力”也在發生新的變化。

盛夏時節，各地商超榴蓮等時令水果供應充足。

市民 于夢媛：更新鮮了，價格也更實惠了，比原來便宜了大概三成。

生鮮果品極易因溫差變質，眼下，進口榴蓮已經實現了全程無斷點冷鏈運輸。今年，云南開通新的國際冷鏈班列。進入銷售旺季，國際冷鏈班列的開行頻次加密到每天6列左右，通關時間不斷提速。

國鐵昆明局對外合作部副主任 周潔：進口水果整體的通關時間，由原來的3至5天，壓縮至現在最快的20小時左右。

與此同時，新型遠程溫控集裝箱投入使用，讓鮮果直達大型冷鏈基地；升級后的封閉式月臺，確保裝卸在恒溫條件下完成；最后鮮果再搭乘新能源冷藏車，來到消費者身邊。

商超門店運營主管 奉雪峰：果品損耗下降了接近兩成，運輸時效縮短了1.5到2天，物流成本降低了約15%，品質好了，我們的銷量也提升了30%。

上半年全國冷庫總容量同比增長4.6%

數據顯示，截至今年6月底，全國冷庫總容量達到2.7億立方米，同比增長4.6%。今年以來，全國冷鏈骨干網絡布局持續優化，冷鏈物流基礎設施建設正不斷提速。

105個國家骨干冷鏈物流基地覆蓋東中西部，成為生鮮產品中轉分撥的主力。面對日益增長的食品冷鏈需求，冷鏈物流基地陸續啟動擴容。在福建漳州，這個國家骨干冷鏈物流基地里，3個大型冷庫正在加緊建設，趕在開漁季到來前，為新鮮水產集中上市提前做好準備。

東山縣發展和改革局局長 杜迎香：打造閩西南規模最大的水產品冷鏈集散樞紐。全部建成后，將新增冷庫庫容38萬立方米，進一步完善水產品從倉儲、保鮮到集散的全鏈條體系。

全國冷藏車保有量60.4萬輛 同比增12.8%

冷鏈物流基地加快升級的同時，今年以來，連接“點和點”之間的冷鏈配送車輛，也在加快綠色化更新。中國物流與采購聯合會最新數據顯示，截至今年6月底，全國冷藏車保有量達到60.4萬輛，同比增長12.8%。

在購置補貼和城市道路運輸新政的雙重推動下，越來越多的冷鏈配送車輛換上了“綠色牌照”，通行效率更高，運營成本更低。

新能源冷藏車制造企業工作人員 趙巖松：我們純電動冷藏車已批量下線，主要服務于冷鏈物流“點對點”運輸，從倉到倉、倉到店，每公里比燃油車節省一塊多。

接下來，國家發展改革委將緊扣現代物流“十五五”專項規劃，圍繞物流網建設，加快打造品質化物流新場景。

國家發展改革委經濟貿易司副司長 康敏：我們將進一步完善冷鏈物流設施體系，以國家骨干冷鏈物流基地為重點，輻射帶動產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施發展，持續提升肉類、果蔬、水產、乳制品這些產品的冷鏈物流服務品質，推動冷鏈物流與生產、流通、消費深度融合，更好滿足人民群眾高品質生活需要。返回搜狐，查看更多